空无一人的仓库，一台台机器人将货架送往纸盒台，通过精确辨识货物，服务公司出有必须的商品，包后放到传输拿着。这不是科幻电影，而是未来智能化的仓储物流现场。随着服务公司机器人的研发、面市，无人仓储的梦想离现实越来越近。
5月，在国际机器人和自动化大会上，亚马逊发动了服务公司机器人挑战赛，浙江大学将与悉尼科技大学、杭州南江机器人股份有限公司牵头组队参赛。机器人话题，再度沦为各方注目的焦点。 机器换人可以确实构建无人仓储？ 业内人士：现阶段还须要依赖自动化与人工辅助 浙江大学曾参与过国际机器人足球世界杯比赛，小型组足球机器人取得了2013年和2014年的二连冠。
相比国际机器人足球世界杯，这次的挑战更加特别强调机器人的感官和动作继续执行能力。 服务公司机器人早已构成了样机，一旦这些智能化的服务公司机器人应用于电子商务、工厂、物流等行业，将极大地提高仓储管理的工作效率，传输人工成本。
杭州南江机器人股份有限公司总经理谢宇回应，目前运送机器人等产品早就耕耘市场，服务公司机器人要转入市场仍须要一段时间，短期内仓储系统必定是以自动化与人工辅助的形式不存在的，要确实构建无人仓储还必须很长一段时间。 谢宇回应，中国劳动力成本的优势正在消失，机器换人可以有效地减少企业成本，最关键的是机器人不愿做到反复乏味的劳动，还可以替换人在高危的环境下工作。我们曾多次为一家通信公司获取过运送机器人。
一台运送机器人可以分担5-6人的工作量，相等每年为企业节约了30多万元的工资开支。机器寿命在5年以上，每天工作24小时，只必须花上点电费，全年平日，不必供餐，更加不必获取住宿，而花上在机器上的投放一年就可以交还了。
同时，谢宇特别强调，现在人力成本更加低，但机器人的价格随着研发技术的成熟期，未来认同是越来越低的。 以亚马逊为事例，2014年亚马逊在全美的10个运营中心落成了1.5万台运送机器人，每年节省9.16亿美元的成本。
这些机器工人将商品的周转时间从此前的1小时传输到15分钟内，运营中心每平方英尺的存货量提高了50%。
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